Kit de support de montage double stabilisateur de direction ICON pour Ford F-350 Super Duty 4WD 2005-22

  
La conception double opposée élimine la sensation de poussée/tirage associée aux stabilisateurs traditionnels. Les amortisseurs de la série Dual 2.0 en aluminium offrent un amortissement directionnel accru par rapport à l'unité d'origine. Fournit une sensation de direction symétrique sur toute la plage d'entrée. Composants en acier découpés au laser CNC.

Finition en poudre semi-brillante noire. Serre-tringles en aluminium billette 6061, anodisés pour une résistance à la corrosion. Kit de support de double stabilisateur de direction ICON pour Ford F-350 Super Duty 4WD 2005-2022. NOTE TECHNIQUE : Nécessite le choc stabilisateur de direction ICON Part # 36511 (Qté 2). NOTE TECHNIQUE : Compatible uniquement avec les modèles 4WD.

NOTE TECHNIQUE : Non compatible avec les modèles F-350 à double roues équipés d'un essieu avant large. NOTE TECHNIQUE : Non compatible avec les modèles F-450 ou F-550. NOTE TECHNIQUE : Non recommandé pour une utilisation avec des camions de hauteur d'origine. La conception double opposée élimine la sensation de poussée/tirage associée aux stabilisateurs traditionnels. Les amortisseurs de la série Dual 2.0 en aluminium offrent un amortissement directionnel accru par rapport à l'unité d'origine.

Fournit une sensation de direction symétrique sur toute la plage d'entrée. Composants en acier découpés au laser CNC. Finition en poudre semi-brillante noire. Serre-tringles en aluminium billette 6061, anodisés pour une résistance à la corrosion.

En montant les amortisseurs de la série 2.0 en aluminium de manière opposée, l'effet de poussée/tirage dû à leur pression interne est annulé. Cela permet un amortissement de direction bien plus important que celui offert par un seul amortisseur de stabilisateur de direction de taille similaire, tout en assurant que le camion reste droit sur la route. Ce système se fixe au carter de différentiel d'origine et s'enroule autour de l'essieu pour un ajustement sécurisé sans découpe, soudure ou perçage. Les amortisseurs sont reliés à la biellette avec des serre-tringles en aluminium billette anodisés noirs pour un ajustement sécurisé et une finition soignée.

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